在典型条件下,带载能力是有余量的,占空比变大时,带载能力会有所减小。2.5V的时候占空比较大,且输入电压接近UVLO,带重载输入电压也会相应被拉低 可能存在带不了满载的情况.
在COT集成架构里面,带载能力受内部损耗影响,在输入低压的情况下,内部功率管的导通阻抗损耗较大,芯片的温度会升高。在高温的条件下测试带载,温度会更高,我们芯片内设过温保护系统,因此,不是芯片没有办法带满载,而是在带满载前触发了OTP。
1.如果输入电压和输出电压很接近,最好是选用LDO稳压器,可达到很高的效率。在把锂离子电池电压转换为3V输出电压的应用中大多选用LDO稳压器。虽说电池的能量最後有百分之十是没有使用,LDO稳压器仍然能够保证电池的工作时间较长,同时噪音较低。
2.如果输入电压和输出电压不是很接近,就要考虑用开关型的DCDC了,LDO的输入电流基本上是等于输出电流的,如果压降太大,耗在LDO上能量太大,效率不高。
负载开关的构成主要包括两部分:开关晶体管和开关控制电路。其中,开关晶体管通常为 MOSFET,它既可以是 PMOS,也可能为 NMOS
正常电流尖峰的间隔是off的时间,电流脉冲的宽度就是on的时间,供电电流波形的周期可以代表磁扫描周期。
可以通过反复开关磁场,或者让磁场高频扫过芯片进行测试。
可以的。
可以做软起动
在电机同时启动时,会产生瞬间大电流,导致芯片进入过流保护,从而无法启动
建议两个输出端对地预留电容,大小不要超过104