汽车尾门锁的应用主要是基于安全性和便利性的考虑，它的作用是确保后备箱在车辆行驶或停放时保持关闭和安全，同时方便车主进行物品的存放和取出。
汽车电子门锁场景图
汽车门锁工作原理
汽车尾门锁的工作原理通常涉及两个核心组件：驱动杆和主轴驱动器。驱动杆由内管和外管组成的电机驱动，这个电机负责打开后备箱。在电路方面，尾门锁通常由三根电线控制，其中包括一根开锁键线和一根正极线以及负极线，这两者共同作用以实现尾门的解锁和关闭功能。汽车尾门锁通常还会有一些安全功能。比如，当驾驶员正驾驶车辆时，无论是通过控制台上的按钮，还是车身其他部分的按钮，都不能解锁尾门。这是为了避免意外情况下尾门打开，危及驾驶员和乘客的安全。
汽车电子门锁场景图
TOLL解决方案
当前汽车尾门锁主要使用直流有刷方案为主，通过电机的正反转实现门锁卡口解锁和闭锁动作，瞬间电流能力要求较高。TOLL推出驱动方案：
TMI8140-Q1：多重保护，低功耗，高驱动能力，可满足客户更大电机的扭力需求
产品特点
· VM电压范围：5.5-45V
· 工作电压范围：8V-40V
· 输出超低 Rdson(HS+LS) : 45mohm@1A
· 持续带载电流 ：7A；峰值电流13A
· PWM和恒定高低电平控制方式
· 内置多种保护功能：UVLO, OCP, TSD
· 高功率密度封装：DFN5x6
应用原理图
优势：
大电流低温升。TMI8140-Q1在常温情况下测试持续带载5A芯片表面温度低于100℃，可满足门锁电机在扭力大的情况下使用。
测试条件：VM=24V,电子负载仪 CC 模式
TMI8140-Q1 负载 7A 表面温度
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陕公网安备61019002000690号 
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